Ir daudz veidu centrbēdzes sūkņi. Lai arī dažāda veida sūkņu struktūras ir atšķirīgas, galvenās daļas būtībā ir vienādas.
Centrbēdzes sūkņa galvenās sastāvdaļas ir: lāpstiņritenis, sūkņa vārpsta, sūkņa korpuss, sūkņa pamatne, blīvējuma kārba (vārpstas blīvējuma ierīce), noplūdes samazināšanas gredzens, gultņa pamatne utt.
lāpstiņritenis
Darbrats ir centrbēdzes sūkņa darba daļa. Tas ir atkarīgs no ātrgaitas griešanās, lai veiktu darbu ar šķidrumu, lai panāktu šķidruma pārnešanu. Tā ir svarīga centrbēdzes sūkņa sastāvdaļa.
Darbratu parasti veido trīs daļas: ritenis, lāpstiņa un pārsega plāksne. Lāpstiņriteņa vāks ir sadalīts priekšējā un aizmugurējā vākā. Apvalks lāpstiņriteņa mutes pusē tiek saukts par priekšējo pārsegu, bet pārsegs no otras puses - par aizmugures pārsegu.
Kad tiek iedarbināts centrbēdzes sūknis, sūkņa vārpsta liek lāpstiņritenim griezties lielā ātrumā, liekot šķidrumam, kas piepildīts starp lāpstiņām, iepriekš griezties. Inerces centrbēdzes spēka ietekmē šķidrums pārvietojas radiāli no lāpstiņriteņa centra uz ārējo perifēriju.
Šķidruma kustības laikā caur lāpstiņriteni tiek iegūta enerģija, tiek palielināta statiskā spiediena enerģija un palielināts plūsmas ātrums. Kad šķidrums atstāj lāpstiņriteni un nonāk sūkņa apvalkā, plūsmas ceļš apvalkā pakāpeniski paplašinās un palēninās. Daļa kinētiskās enerģijas tiek pārveidota statiskā spiediena enerģijā un visbeidzot tangenciālā virzienā ieplūst izplūdes caurulē.
Atbilstoši uzbūvei lāpstiņriteni var iedalīt šādos trīs veidos
(1) Slēgtajam lāpstiņritenim ir pārseguma plāksnes abās lāpstiņriteņa pusēs. Starp pārseguma plāksnēm ir 4-6 asmeņi. Slēgtajam lāpstiņritenim ir augstāka efektivitāte, un tas ir visplašāk izmantotais. Tas ir piemērots tīru šķidrumu pārvadāšanai bez cietām daļiņām un šķiedrām.
(2) Atvērtajam lāpstiņritenim nav pārseguma plātņu abās lāpstiņas pusēs, un tas ir piemērots šķidruma pārvadāšanai, kas satur lielu daudzumu suspendētas vielas, efektivitāte ir zema, un šķidruma spiediens nav augsts.
(3) daļēji atvērts lāpstiņritenis Šim lāpstiņritenim ir tikai aizmugurējais vāks. Tas ir piemērots tādu šķidrumu pārvadāšanai, kas viegli nosēžas vai satur suspendētas cietās vielas. Tās efektivitāte ir starp atvērtiem un slēgtiem lāpstiņriteņiem.
Sūkņa vārpsta
Centrbēdzes sūkņa sūkņa vārpstas galvenā loma ir enerģijas pārvadīšanai, un normālo darbību uzturošais lāpstiņritenis tiek uzturēts darba stāvoklī. Viens gals ir savienots ar motora vārpstu caur savienojumu, bet otrs gals atbalsta lāpstiņriteni rotācijas kustībai. Vārpsta ir aprīkota ar tādām sastāvdaļām kā gultņi un aksiālie blīvējumi.
Parastie sūkņu vārpstu materiāli ir oglekļa tērauds un nerūsējošais tērauds.
Darbrats un ass ir savienoti ar atslēgu. Tā kā šī savienojuma metode var pārraidīt tikai griezes momentu un nevar noteikt lāpstiņriteņa aksiālo stāvokli, vārpstas asis ass fiksēšanai sūknī tiek izmantota arī vārpstas uzmava un bloķēšanas uzgrieznis.
Pēc tam, kad lāpstiņritenis ir izmantojis bloķējošo uzgriezni un vārpstas uzmavu, kas jānovieto ass virzienā, lai novērstu bloķēšanas uzgriežņa izņemšanu, jānovērš ūdens sūkņa atpakaļgaita. Jo īpaši, jaundibinātais ūdens sūknis vai ūdens sūknis pēc izjaukšanas un remonta jāveic saskaņā ar noteikumiem, lai pārliecinātos, ka stūre notiek saskaņā ar noteikumiem. Konsekvents.
Piedurkne
Vārpstas uzmavas funkcija ir aizsargāt sūkņa vārpstu, lai berze starp blīvējumu un sūkņa vārpstu tiktu pārveidota par berzi starp blīvējumu un vārpstas uzmavu. Tāpēc vārpstas uzmava ir viegli nēsājama centrbēdzes sūkņa daļa.
Vārpstas uzmavas virsmu var arī apstrādāt ar karbonizāciju, nitrīdēšanu, hromēšanu, izsmidzināšanu un citām apstrādes metodēm. Virsmas raupjums parasti ir nepieciešams, lai sasniegtu Ra3,2μm-Ra0,8μm. Var samazināt berzes koeficientu un uzlabot kalpošanas laiku.
Gultnis
Gultņi atbalsta rotora svaru un nesošo spēku. Centrbēdzes sūkņi bieži izmanto rites gultņus. Ārējais gredzens un gultņa sēdekļa caurumi ir izgatavoti no pamata vārpstas sistēmas, bet iekšējais gredzens un ass ir izgatavoti no pamatnes urbumu sistēmas. Ir ieteicamās vērtības saskaņā ar kategorijas nacionālajiem standartiem, kuras var izvēlēties atbilstoši īpašiem nosacījumiem. Gultņus parasti ieeļļo ar taukiem un eļļu.
Pildījuma kārba
Kad sūkņa vārpsta iziet no sūkņa korpusa, starp vārpstu un apvalku ir sprauga.
Centrbēdzes sūknē ar vienu sūkšanu, ja šajā daļā nav vārpstas blīvēšanas ierīces, augstspiediena ūdens sūkņa apvalkā noplūdīs uz āru.
Starplikas ir parasti izmantota vārpstas blīvēšanas ierīce. Pildījuma kārba sastāv no 5 daļām: vārpstas uzmavas, blīvējuma, ūdens blīvējuma caurulītes, ūdens blīvējuma gredzena un blīvslēga.
Volute
Volute norāda uz spirālveida plūsmas kanālu ar pakāpeniski pieaugošu šķērsgriezuma laukumu no lāpstiņriteņa izejas līdz nākamajam lāpstiņriteņa ievadam vai līdz sūkņa izplūdes caurulei. Tās plūsmas kanāls tiek pakāpeniski palielināts, un izeja ir izkliedēta caurule. Pēc tam, kad šķidrums izplūst no lāpstiņriteņa, tā plūsmas ātrumu var pakāpeniski samazināt, lai liela daļa kinētiskās enerģijas tiktu pārveidota statiskā spiediena enerģijā.
Volutei ir ērtas ražošanas priekšrocības, plaša augstas efektivitātes zona un nelielas izmaiņas sūkņa efektivitātē pēc lāpstiņriteņa pagriešanas.
Trūkums ir tāds, ka volūta forma ir asimetriska. Izmantojot vienu volutu, spiediens, kas iedarbojas uz rotora radiālo virzienu, ir nevienmērīgs, un ass ir viegli saliekt. Ierīce.
Voludas materiāls parasti ir čuguns. Pretkorozijas sūkņa korpuss ir izgatavots no nerūsējošā tērauda vai citiem pretkorozijas materiāliem, piemēram, plastmasas stiklplasta. Daudzpakāpju sūkņiem ir nepieciešama augsta materiāla izturība augsta spiediena dēļ, un to vārsti parasti ir izgatavoti no tērauda tērauda.
Virzošais ritenis
Virzošais ritenis ir fiksēts disks ar priekšējām virzošajām lāpstiņām, kas apvilkti ap lāpstiņriteņa ārmalu priekšpusē. Šīs virzošās lāpstiņas veido izkliedētu plūsmas kanālu, un aizmugurē ir apgrieztas virzošās lāpstiņas, kas virza šķidrumu uz nākamās pakāpes lāpstiņriteni. . Pēc šķidruma izmešanas no lāpstiņriteņa tas viegli nonāk virzošajā ritenī un turpina plūst uz āru gar vadošo lāpstiņu. Ātrums pakāpeniski samazinās, un lielākā daļa kinētiskās enerģijas tiek pārveidota statiskā spiediena enerģijā.
Radiālā vienpusējā sprauga starp lāpstiņriteni un virzošo lāpstiņu ir apmēram lmm. Ja plaisa ir pārāk liela, efektivitāte samazināsies; ja atstarpe ir pārāk maza, tā radīs vibrāciju un troksni. Salīdzinot ar volūtu, segmentētā daudzpakāpju centrbēdzes sūkņa, izmantojot virzošo riteni, sūkņa korpusu ir vieglāk izgatavot, un enerģijas pārveidošanas efektivitāte ir augstāka. Tomēr uzstādīšana un uzturēšana ir grūtāka nekā volutes.
Zīmoga gredzens
Lai samazinātu iekšējo noplūdi un aizsargātu sūkņa apvalku, apvalkam, kas atbilst lāpstiņriteņa ieejai, ir uzstādīts noņemams blīvējuma gredzens.
Radiālais klīrenss starp blīvējuma gredzena iekšējo gredzenu un lāpstiņriteņa ārējo apli parasti ir no 0,1 līdz 0,2 mm.
Pēc blīvējuma gredzena nolietošanās palielinās radiālais klīrenss, samazinās sūkņa izlādes tilpums un samazinās efektivitāte. Kad blīvējuma klīrenss pārsniedz noteikto vērtību, tas savlaicīgi jānomaina.
Ir trīs veidu blīvējuma gredzena struktūra.
Plakana veida gredzens, vienkārša struktūra, viegli izgatavojams, bet vājš blīvējuma efekts.
Taisnā leņķa tipa blīvējuma gredzens šķērso 90 ° kanālu, kad noplūst šķidrums, un blīvējuma efekts ir labāks nekā plaši izmantotā plakanā gredzena veidam.
Labirinta blīvējuma gredzens, labs blīvējuma efekts, bet sarežģīta struktūra, grūti izgatavojama, reti izmanto vispārējos centrbēdzes sūkņos