Iegremdētā sūkņa galvenās daļas ir šādas. Tagad informācija ir šāda:
(1) lāpstiņritenis ir iegremdētā sūkņa galvenā daļa.
Pēc mehāniskās struktūras to var iedalīt trīs veidos: slēgtā tipa, daļēji slēgtā tipa un atvērtā tipa. Slēgts lāpstiņritenis ir piemērots konveijera šķidruma tīrīšanai; daļēji slēgts lāpstiņritenis un atvērts lāpstiņritenis ir piemēroti šķidruma sajaukšanai ar konveijera cietajām daļiņām, un šī sūkņa augstā efektivitāte ir zema.
Atbilstoši dažādām sūkšanas metodēm lāpstiņriteni var iedalīt vienreizējā un divkāršajā. Atsevišķa iesūkšanas lāpstiņriteņa struktūra ir vienkārša, un šķidrumu var iesūknēt tikai no vienas puses. Divkāršais sūkšanas lāpstiņritenis var absorbēt šķidrumu simetriski no abām lāpstiņriteņa pusēm. Tam ir ne tikai liela iesūkšanas spēja, bet arī lielākoties noņem radiālo vilci.
Atbilstoši lāpstiņriteņa formas ģeometrijai, lāpstiņu var iedalīt trīs veidos: liekšana atpakaļ, aksiāla un priekša. Tā kā atpakaļ izliektās lāpstiņas mehāniskā enerģija ir labvēlīga šķidruma pārveidošanai negatīvā spiediena enerģijā, to plaši izmanto; aksiālo asmeni izmanto plūsmas sūkņa un bloķējošā sūkņa daļā; uz priekšu izliektu asmeni reti izmanto iegremdētajā sūknī.
(2) Virzošā lāpstiņa un sūkņa korpuss var samazināt kinētiskās enerģijas bojājumus, ko rada šķidruma ietekme, nekavējoties atstājot lāpstiņriteni, kas nonāk sūkņa apvalkā. Dažreiz iekārtai ir fiksēta virzošā lāpstiņa starp lāpstiņriteni un sūkņa apvalku. Lokšnis virzošajā ritenī liek šķidrumam, kas nonāk sūkņa apvalkā, lēnām pārvērsties un nepārtraukti izplesties caur plūsmas pāreju, lai daļu no mehāniskās enerģijas varētu saprātīgi pārveidot par negatīvā spiediena enerģiju. Virzošais ritenis parasti tiek uzstādīts daudzpakāpju iegremdētam sūknim.
Mazais bruņurupuča formas sūkņa apvalks, atpakaļgaitas liektā lāpstiņa uz lāpstiņriteņa un virzošais ritenis var uzlabot mehāniskās enerģijas pārvēršanas ātrumu negatīvā spiediena enerģijā, tāpēc tos var uzskatīt par enerģijas pārveidošanas aprīkojumu.
(3) Vārpstas blīvējuma aprīkojums ir fiksēts sūkņa vārpstas griešanās dēļ, tāpēc starp vārpstu un sūkņa apvalku jābūt zināmai atstarpei. Lai novērstu sūknī esošā augstspiediena šķidruma pakļaušanu gar spraugai vai ārējās gāzes iekļūšanu sūknī pretējā virzienā, ir jāiestata vārpstas blīvējuma aprīkojums. Iegremdētā sūkņa vārpstas blīvējuma iekārtai ir blīvējuma īpašība blīvējuma kārbai un mehāniskajam aprīkojumam (iekšējais caurums). Pildījuma kārba ir blīvējuma gredzens, kas izgatavots, izlaižot sūkņa vārpstu caur sūkņa korpusa gredzena spraugu, kurā ir uzstādīts mīkstais iepakojums (piemēram, eļļas iegremdēšana vai azbesta virve, kas pārklāta ar augstas tīrības pakāpes grafītu utt.). Mehāniskais blīvējums sastāv no kustīga gredzena, kas uzstādīts uz transmisijas vārpstas, un cita statiskā gredzena, kas piestiprināts pie sūkņa korpusa. Abu gredzenu iekšējie caurumi cieši griežas viens pret otru ar elastīgu dzeltenu spēku, kam ir blīvēšanas efekts. Mašīnas blīvējums ir piemērojams vietās ar augstām blīvēšanas prasībām, piemēram, konveijera skābe, sārmi, viegli uzliesmojošs, viegli uzliesmojošs, sprādzienbīstams un kaitīgs šķidrums.